中新网5月9日电 据香港《大公报》报道,高铁香

港铁明言,高铁工程预算“有可能显着上升”,但没透露是否高达900亿元(港元,下同)。特区政府则重申会评估超支责任属谁,保留向港铁追究的权利。

西九龙总站进度缓慢

港铁早前曾修订高铁香港段通车时间至2017年底,但运输及房屋局向特区立法会提交最新文件显示,高铁工程滞后情况进一步恶化,通车时间或需再延后。

特区政府引述港铁公司进度报告指,高铁香港段整体工程截至今年3月底,只完成68.7%,较预计的73.7%进度,滞后5个百分点。

负责监工的路政署认为,综观过去数月的进度数据,高铁香港段整体工程滞后情况持续恶化,并已到达十分严峻阶段,署方对港铁能否达到2017年年底通车的目标相当存疑,认为可能进一步延误。港铁承认,如果未能追回滞后进度,将不能达到2017年年底通车的目标。

文件又提到,在高铁工程下,属于关键工程的“西九龙总站(北)建造合约”,其中的混凝土结构工程进度最缓慢,累计进度仅为36%,较修订进度时间表的48%,仍滞后12个百分点,路政署形容“车站结构混凝土的浇灌量不理想”。

未交代最新造价估算

至于皇岗至米埔的跨境段隧道工程,港铁预计,北行线及南行线可分别于今年第三季及第四季完成钻挖工程,较计划进度分别滞后约8周及30周。

至于社会关注高铁造价是否如早前消息所指高达900亿元,文件则未交代最新造价估算,仅指港铁正重新检视预算,预期今年第二季完成检视。

对于港铁预告预算“有可能显着上升”,特区政府表示非常关注,会在正式收到港铁报告后,严谨仔细审核。特区政府亦会评估超支责任属谁的问题,保留向港铁追究的权利。

港铁报告指,截至3月底,高铁工程开支达449.505亿元,另有尚未解决申索的预算达121.101亿元。港铁截至3月底共接获794宗申索,涉及约171.6亿元,其中130宗获解决,发放合共约13.94亿元赔偿。

(原标题:高铁香港段工程延误恶化 2017年如期通车成疑)

编辑:SN123

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