受日本大地震影响,汽车零部件无法得到确保等

而在江门,目前部分进口日系车车源稍有影响。日系合资汽车品牌的经销商表示,日本地震对车市影响有限。

反应

部分市民计划提前购车

“这么多工厂停产,怎么可能不受影响?”计划等“五一”换购一辆斯巴鲁的李先生在地震后就不断致电斯巴鲁在江门的4S店的工作人员,打听斯巴鲁是否会在近期涨价、“五一”会否有优惠活动、“五一”和提前现在购买哪个更划算等消息。

最终,李先生还是决定提前购车。“虽然销售商称暂未收到任何有关价格调整的通知,但还是担心会涨价。”

近日,日本地震造成日本汽车工业严重受损,不少汽车企业停产,市场预计未来日系车的供应量将受到已影响,而关于日系汽车即将涨价的“消息”满天飞。

而在江门有日系车车商开始小幅度提价,更让江门的购车者出现了普遍的汽车涨价预期心理。

目前,各日系汽车品牌4SD店的人流量开始增多,不少市民为避免预期的涨价风潮而准备提前购车计划。

合资车

合资日系车本土化率高

“东本合资车95%以上的零部件都是国产,目前生产一切正常。”据东风本田有关负责人介绍,日本整车厂在中国合资企业的本土化率都已经达到非常高的水平。东风日产、东风本田、广州本田、广州丰田等整车厂的发动机、变速箱等核心零部件都实现了国产化。

“东风日产的本土化率近年来不断提升,目前已达到80%以上。”目前,江门的东风日产现有库存车型约为一个月的销量。而据东风日产有关负责人介绍,地震对于中国汽车市场的影响主要体现在中高级轿车的部分零件供应上。而东风日产依赖进口的车型零部件也主要是天籁的VQ发动机等日产的高科技产品,这些零部件的短缺将是急需解决的问题。

一汽马自达庆丰店有关负责人指出,因为考虑到运输成本和时间,本土化一直是合资日系车努力的方向,除了部分涉及核心技术的零部件外,合资品牌车型的基本零部件几乎都国产化了。而从日本直接进口的零部件绝大部分为使用周期比较长的耐损件。

因此,即便日本厂家暂停生产,合资日系车凭借备件仍能坚持相当长一段时间。

进口车

销售商:2~3个月内影响不大

“本次地震对于斯巴鲁汽车在日本的生产线没有造成严重破坏,斯巴鲁会尽最大努力保障中国大陆地区的销售工作和市场零配件的供应不受影响。”昨日,作为在华销量最大的日系进口车品牌之一,江门的斯巴鲁4S店的工作人员向记者出示了一份斯巴鲁汽车(中国)有限公司的声明并告诉记者,目前斯巴鲁的销售价格并未有任何调整,且江门的库存可以满足当地2~3个月的销售要求。而该4S店的订货渠道依然畅通,并未受到地震的影响。

“进口思域是否会受影响目前现在还不太清楚,具体情况有待观察。”日本汽车出口的主要地区包括北美(占日本汽车出口42%),欧洲(20%),中东(13%),而中国只占了5%。据东风本田怡诚店赵慧仪介绍,东风本田目前在售的进口思域在东风本田的销售中只占到了很小的一部分,因此日本地震并不会对东本在江门的整体销售产生太大的影响。

“对进口马自达5和CX7的销售和维修都有影响。”据一汽马自达江门庆丰店的梁尚燕介绍,马自达5属于热销车型,在没有发生地震时都要1个月的货期,日本地震虽然没有波及厂家,但生产和运输都受到了一定影响,货期将延长。

而在售后方面,除了事故车需要的少量零部件外要等日本物流公司恢复才能有所供应外,保养维修的常用件在经销商和厂家都会有备货。

部分进口车涨价因日元汇率调整

“目前尚未收到三菱汽车销售(中国)有限公司发布车源紧缺的消息,暂时船期也并未受到日本地震事件的影响。”进口三菱车型将在下个月开始涨价,但涨幅非常小,20多万元的车型上涨3000元~4000元。代理进口三菱的江门市南菱汽车贸易有限公司市场部的张小姐告诉记者,涨价与此次日本地震关系不大。

而据南菱汽车贸易有限公司有关人员介绍,三菱厂家的生产线主要分布在爱知县冈崎市和歧埠县坂祝町等地,并非处于日本震源位置,三菱厂家目前并未因地震而造成人员伤亡和经济损失。现时三菱中国除了供应地方经销商的需求外,在国内还有一定的库存产品,因此短期内车源供给将会稳定。

“涨价主要是受日元汇率调整的影响,但车源紧张也是影响因素。”车源越来越紧张是可预见的,估计最大影响会在三个月后才能体现出来。目前,江门南菱展厅车源充足,有现车,同时3月的购车优惠活动,仍在如火如荼进行,但客户如需订车须提前30天。

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